Alltag im Bahnhof Dillingen (Saar): Das Arbeitstier der Baureihe 294 (hier in Form von 294 665-5, welche im Gegensatz zu den meisten 294 blitzblank ...

Alltag im Bahnhof Dillingen (Saar): Das Arbeitstier der Baureihe 294 (hier in Form von 294 665-5, welche im Gegensatz zu den meisten 294 blitzblank glänzt) ist bereit für die zu

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Ein Coradia Stream der DSB wartet im Bahnhof Sulzbach (Saar) auf die Fortsetzung seiner Überführung

Alltag im Bahnhof Dillingen (Saar): Das Arbeitstier der Baureihe 294 (hier in Form von 294 665-5, welche im Gegensatz zu den meisten 294 blitzblank glänzt) ist bereit für die zu

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn

Alltag im Bahnhof Dillingen (Saar): Das Arbeitstier der Baureihe 294 (hier in Form von 294 665-5, welche im Gegensatz zu den meisten 294 blitzblank glänzt) ist bereit für die zu bewältigenden Rangiertätigkeiten.

Leonhard Groß 25.03.2025, 53 Aufrufe, 0 Kommentare

Portrait der im Neulack glänzenden 294 665-5 im Bahnhof Dillingen (Saar) am 24.03.2025.

Am Abend des 24.03.2025 schiebt 248 070 der BM Bahndienste GmbH ihren Zug als geschobene Rangierfahrt aus dem Bahnhof Dillingen (Saar) heraus Richtung Dillingen-Katzenschwänz

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Ausgedient hat der Anschluss zum NATO Tanklager bei Hinterweidenthal. 1955 wurde das Tanklager errichtet und erhielt 1957 einen Gleisanschluss an die etwa einen Kilometer entfernte Wieslauterbahn. Bis in die 1990er wurde der Anschluss bedient, bis das Tanklager 1994 geschlossen wurde. Bei Kilometer 3,9 zweigt die Anschlussbahn von der Wieslauterbahn ab. An dieser Stelle gab es auch einmal einen kleinen Übergabebahnhof, dessen Gleise bis heute noch existieren, allerdings ist die Weiche zur Wieslauterbahn mittlerweile ausgebaut. Am 15.10.2025 passiert V20 051 mit der RB 74208 den ehemaligen Übergabebahnhof. 
Leonhard Groß

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 17 1200x800 Px, 15.10.2025