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Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein Fotos

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Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
141 228-7, G8 Mainz 4981 und 38 3999 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
141 228-7, G8 Mainz 4981 und 38 3999 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

86 1200x800 Px, 01.06.2025

184 DME auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
184 DME auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

78 1200x801 Px, 01.06.2025

184 DME auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
184 DME auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

82 1200x800 Px, 01.06.2025

141 228-7 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
141 228-7 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

77 1200x800 Px, 01.06.2025

103 101-2 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (31.05.2025)
103 101-2 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (31.05.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

60 1200x800 Px, 01.06.2025

184 DME und T1005 auf der Drehscheibe in Darmstadt-Kranichstein
184 DME und T1005 auf der Drehscheibe in Darmstadt-Kranichstein
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

52 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

49 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

50 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

37 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

37 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

30 1200x801 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

35 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

50 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

46 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

56 1200x800 Px, 01.06.2025

Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Bei den Bahnwelttagen 2025 wurde die T1005 auf der Drehscheibe präsentiert. Die Lok war die letzte württembergische Länderbahnlokomotive, die den Dienst quittierte, sie tat dies erst in den 1970ern. Die Lok wurde 1921 an das Fürstlich Hohenzollernsuche Hüttenwerk Laucherthal verkauft und war dort, wie bereits, bis Mitte der 70er Jahre im Dienst. Im September 1977 wechselte sie zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, stand dort ab und zu unter Dampf. Nach genau zwei Jahren ging sie an das DDM Neuenmarkt-Wirsberg. Dort stand sie ebenfalls gelegentlich unter Dampf, bis im April 1981 die Kesselfrist ablief. Im Oktober gab man die Maschine an das Museum für Verkehr und Technik, das heutige Deutsche Technikmuseum Berlin, ab. Nach dreijähriger Verhandlungen und einem guten Draht zum Berliner Museum gelang es den Darmstädtern, die Lok im April 2025 zurückzuholen.
Leonhard Groß

Deutschland / Fahrzeuge / Eisenbahn, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein

53 1200x801 Px, 01.06.2025



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